购置税优惠退市影响未显现 10大车企1月迎开门红

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2018-10-07

  2018已经扬帆,国内汽车市场也已经拉开了战幕,各大车企开始了新一轮的厮杀。

种种迹象显示,微增长将成为今年车市的主旋律,尤其是购置税优惠政策退市,这一点对多数车企来讲都是不小的打击。

那么事实究竟如何?截止发稿时,已有一汽-大众、东风本田、广汽三菱等10家车企晒出了2018年1月份的成绩单,销售数据显示购置税优惠政策退市似乎并无伤大雅,这些车企终端销量均实现了正增长,其中增长率达96%的广汽三菱势头最为强劲。

   一汽-大众(大众品牌)  2018年1月份,一汽-大众旗下的大众品牌收获开门红,预计终端销量达到132,208辆,同比增长10%。 旗下多款产品持续热销,其中去年的中型轿车冠军迈腾批发销量接近3万辆,创下车型历史新高。 2018年年一汽大众大众品牌将挑战145万辆的销量目标。

今年下半年上市的T-Roc、全新宝来等重磅车型也将为该目标保驾护航。   广汽本田  2017年,广汽本田创下历史新高,销量突破70万辆大关。 2018年,广汽本田将挑战75万辆销量目标,1月终端销量达到70,811辆,同比增长%。

雅阁、冠道、缤智以及凌派成为其销量支柱,销量均突破8,000辆,其中雅阁、冠道两款车型为广汽本田提供了超万辆的终端增量。

2018年,重磅车型第十代雅阁将成为广汽本田冲击75万销量目标的助推器。

  广汽传祺  突破50万销量大关、37%高增长率、GS8打破自主20万天花板,2017广汽传祺度过了完美的一年。

2018年,站在新起点的广汽传祺将继续砥砺前行,冲击70万销量目标。

最新销量数据显示,广汽传祺2018年1月份销量突破6万辆大关,创下品牌历史新高。 若1月份市场节奏能够持续下去,70万销量目标将水到渠成。 与此同时,全新轿车GA4、中期改款的GS4、换代GS5以及家用MPVGM6也将为广汽传祺挑战70万业绩保驾护航。

  东风本田  零库存、22%高增长率、超额完成万辆销量目标、产品结构优化,这些都是东风本田在2017年取得的成绩。 2018年1月,东风本田又在终端市场完成了一次疯狂,1月份累计销售新车55,363辆,同比增长%。 旗下的三个爆款紧凑型SUVCR-V、小型SUVXR-V、紧凑型轿车思域销量纷纷突破万辆。   广汽丰田  在全新走量产品无法发力的情况下,定一个切合实际的销量目标一定程度上考验着车企的智慧与耐心。

2017年,广汽丰田务实的销量目标成功地吸引了业内人士的注意,不过最终还是以44万辆的成绩超额完成销量目标。

2018年,有了第八代凯美瑞、C-HR的背书,广汽丰田定下了50万的激进目标。 最新销量数据显示,广汽丰田1月终端零售量达到48,788辆,同比增长%。

照此走势,广汽丰田销量达到50万+将成为一个大概率事件。

  一汽奔腾  近年来,一汽奔腾成为一汽集团自主业务表现最亮眼的板块。

2017年下半年整合资源后,一汽奔腾将迎来战略发展机遇期。 2017年,一汽奔腾全年销量达到万辆,同比增长%。 2018年该势头得到了延续,1月份一汽奔腾销量达到37,779辆,同比增长%。

其中小型SUV奔腾X40表现抢眼,再次获得月销过万的成绩,成为自主小型SUV翘楚。

  长安马自达  2017年,长安马自达终端销量达到了万辆,不过增长幅度并不明显。 进入2018年,长安马自达却一反常态,1月份实现了%的高增长,销量也突破两万辆大关。

两款国产昂克塞拉、CX-5在终端市场表现出色,其中昂克赛拉收获了超过万辆的终端销量,CX-5也收获了接近6,000位新客户。

  广汽三菱  刚刚过去的2017年,广汽三菱实现了跨越式发展,终端销量大涨93%,成功进入10万+俱乐部。 2018年,广汽三菱延续了去年的火爆增长态势,1月份累计销售新车15,682辆,同比劲增96%,创单月销量历史新高。

新车方面,全新轿跑SUV奕驰、欧蓝德PHEV等也将为广汽三菱打下坚实的基础。

  一汽马自达  得益于中型轿车阿特兹、紧凑型SUVCX-4两款国产车型的热销,2017年一汽马自达超额完成12万销量目标,全年收获124,237辆的终端销量。 最新销量数据显示,一汽马自达2018年1月份销售新车13,476辆,同比增长%,这也是一汽马自达连续5个月突破万辆大关。   东风雷诺  2017年,东风雷诺成为唯一增长的法系合资车企,全年销量达到万辆,创下历史新高。 2018年最新销量数据显示,东风雷诺1月份销量达到9,000辆,同比增长%。 旗下的两款紧凑型SUV科雷傲、科雷嘉销量分别达到5,629辆、3,371辆。